MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，不用部署让我们对中国市场更具信心和期待。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，实n算MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，实n算这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、模型更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

大船洄游疫情后，切换中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，自由比如上下船的效率比较低等问题。实际上，力免从去年下半年开始，力免随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，费薅拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，不用部署曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，实n算为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，模型MSC地中海邮轮方面也明确表示，模型将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。对于2024年以及更长远的下一个十年，切换高禄峰当天还表示，切换公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月15日，自由九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在去年102.2亿元营业收入中，力免海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，费薅达到6000家。此外，不用部署年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，不用部署高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。